空運(yùn)物流貨物的計費(fèi)重量（Chargeable Weight，簡稱C.W.）的確定方法主要基于貨物的實際重量（Gross Weight）和體積重量（Volumetric Weight或Dimensions Weight）之間的比較。以下是詳細(xì)的確定過程：

一、實際重量（Gross Weight）

實際重量是指貨物及其包裝材料的重量，通過稱重（過磅）得到。對于重貨（如鐵的配件、機(jī)器等尺寸小重量大的貨物），計費(fèi)重量通常就是實際重量。

二、體積重量（Volumetric Weight）

體積重量是根據(jù)貨物的體積和一定的折算系數(shù)計算得出的重量。通常的計算公式為：

• 規(guī)則物品：長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG），即1CBM（立方米）≈166.67KG。這是國際上通行的算法。

• 不規(guī)則物品：最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm）÷6000=體積重量（KG），同樣1CBM≈166.67KG。

需要注意的是，有些航空公司或貨運(yùn)代理可能使用略有不同的折算系數(shù)，如1CBM=167KG，但總體思路相同。

三、計費(fèi)重量的確定

計費(fèi)重量是據(jù)以計算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量，其確定原則如下：

• 當(dāng)貨物的體積重量大于實際重量時，計費(fèi)重量為體積重量。這類貨物通常被稱為輕泡貨（Light Weight Cargo）或拋貨。

• 當(dāng)貨物的體積重量小于或等于實際重量時，計費(fèi)重量為實際重量。這類貨物通常被稱為重貨（Dead Weight Cargo）。

四、其他注意事項

1. 測量標(biāo)準(zhǔn)：航空公司在丈量貨物的外包裝時，可能會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米，特別是如果箱子有突出部分，會按突出部分的長度來計算。

2. 計費(fèi)單位：計費(fèi)重量單位可能因航空公司或貨運(yùn)代理而異，有的可能是0.5公斤，有的可能是1公斤。不足一個計費(fèi)單位的重量，通常會按上一個計費(fèi)單位計算。

3. 貨物跟蹤：貨物的計費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實。

綜上所述，空運(yùn)物流貨物的計費(fèi)重量是根據(jù)貨物的實際重量和體積重量之間的比較來確定的，以兩者中較大者作為計費(fèi)依據(jù)。這種計費(fèi)方式旨在確保航空公司或貨運(yùn)代理能夠充分利用飛機(jī)的空間和載重量，同時合理收取運(yùn)輸費(fèi)用。